K系列減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。抬離現(xiàn)場(chǎng)后必需放在空氣新鮮，溫度相宜的透風(fēng)處。否則，因?yàn)閾尵却胧┎涣ΓO誤搶救時(shí)間就會(huì)加大事故損失。對(duì)艷服或送有毒介質(zhì)的容器管道采用帶壓不置換焊補(bǔ)時(shí)，從需焊補(bǔ)的裂痕中噴出的有毒氣體或蒸汽，假如防護(hù)不當(dāng)，輕易造成中毒事故?；颊咭庾R(shí)喪失機(jī)，應(yīng)除去口中的異物，呼吸休止時(shí)，應(yīng)采取人工呼吸等措施。清洗、置換的容器管道內(nèi)是缺氧環(huán)境，焊工進(jìn)入其內(nèi)功課，會(huì)因缺氧而引起窒息。盡快查明毒物性質(zhì)和中毒原因，便于醫(yī)護(hù)職員準(zhǔn)確制定救護(hù)方案，防止事故范圍提高擴(kuò)大。 K系列錐齒輪減速機(jī)固然機(jī)能各方面都和客戶們的機(jī)械設(shè)備非常登對(duì)，運(yùn)行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時(shí)候，我們可以采取些什么方法去維持呢，同時(shí)需要遵守哪些原則，本期就帶大家起看看。因此，需要設(shè)專人在容器外進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并堅(jiān)守崗位，切實(shí)履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。因K系列減速電機(jī)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作場(chǎng)地狹小，檢驗(yàn)不利因素較多，加之某些焊接工藝過程產(chǎn)生較多的窒息性氣體，或因弧光作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生叛基鎳、磷化氫、光氣等，會(huì)因?yàn)橥革L(fēng)不良，而發(fā)生中毒。 F系列減速機(jī)對(duì)經(jīng)由脫脂、涂漆或存有聚四氟乙烯、聚丙烯襯墊的設(shè)備管道進(jìn)行焊割時(shí)，這些漆膜、襯墊及殘存物在高溫作用下蒸發(fā)或裂解，形成有毒氣體和有毒蒸汽，人吸入后中毒。

搬運(yùn)中毒患者時(shí)，應(yīng)使患者側(cè)臥或仰臥，保持頭部低位。參加現(xiàn)場(chǎng)搶救的職員必需服從指揮，K67減速機(jī)搶救時(shí)如需進(jìn)入有毒氣體環(huán)境(設(shè)備容器內(nèi))或其污染區(qū)域，應(yīng)先做好自身防護(hù)，準(zhǔn)確穿著相宜、有效的防護(hù)用具，而后實(shí)施救護(hù)。 個(gè)人防護(hù):K系列錐齒輪減速機(jī)設(shè)備容器內(nèi)實(shí)施焊接功課，盡管采取了些安全措施，但仍會(huì)有些不安全因素?zé)o法排除干凈或難以預(yù)料，特別是有些搶修任務(wù)焊接時(shí)間緊，工作前提更差，因此，功課職員佩戴劃定的防護(hù)器具是保護(hù)自身免遭危害的后道防線。專人監(jiān)護(hù)焊接職員K系列減速機(jī)功課，因?yàn)榇嬖谥卸?、窒息等危險(xiǎn)因素，加之聯(lián)系不便，職員進(jìn)出難題，旦造成事故不易被人發(fā)現(xiàn)。應(yīng)急救援設(shè)備容器內(nèi)，以及補(bǔ)焊K系列減速電機(jī)輸送有毒物料管道等焊接功課情況復(fù)雜，各種意外事故隨時(shí)可能發(fā)生。 K系列減速電機(jī)設(shè)備容器多以管道聯(lián)通為個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)焊接功課職員進(jìn)入沒有經(jīng)由置換透風(fēng)或隔的容器及管道內(nèi)功課時(shí)，會(huì)造成中毒。所以要搞好應(yīng)急救援措施，及時(shí)迅速正確地把受傷者從設(shè)備內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)救出，并進(jìn)行急救。同時(shí)，立式蝸桿減速機(jī)必要的救護(hù)舉措措施(裝備)，以便及時(shí)采取應(yīng)急救護(hù)措施。http://www.bosiii.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html