自鎖減速機控制電纜卷筒工作原理。取料機工作時，隨大車的行走控制電纜要進行卷纜和放纜兩種動作，在整個路程的中間位置時，卷筒上電纜的回轉(zhuǎn)半徑達到峰值，并通過換向器實現(xiàn)卷、放纜的自動轉(zhuǎn)換。跟著大車的行走，電纜回轉(zhuǎn)半徑不斷增大，當取料機卷筒軸所隨的負載轉(zhuǎn)矩小于摩擦制動裝置作用于直連電機減速機蝸輪端面的摩擦力矩時，蝸輪與摩擦片間不發(fā)生相對滑動，卷纜線速度就會逐漸增大，當卷纜線速度大于大車行走速度時，電纜泛起過緊現(xiàn)象，當負載力矩大于摩擦力矩時，摩擦片與自鎖減速機的蝸輪端面發(fā)生相對滑動，從而消除了多余的轉(zhuǎn)速，使卷纜速度與取料機行走速度相匹配。該控制電纜卷筒自鎖減速機的蝸輪沒有和電纜卷筒軸直接聯(lián)接，而是通過動彈軸承相聯(lián)，本身無法傳遞力矩，其兩側(cè)的摩擦片和調(diào)整螺母分別通過鍵和螺紋聯(lián)接與卷筒軸實現(xiàn)一體式傳動。當取料機休止行走電機斷電時，因為蝸輪自鎖減速機的反向自鎖，摩擦制念頭構(gòu)會通過摩擦片與蝸輪端面間的摩擦力矩與外部回轉(zhuǎn)力矩平衡，從而實現(xiàn)正確制動。放纜時，驅(qū)動電機休止工作，蝸輪減速機實現(xiàn)反向自鎖，因為電纜的自重和取料機行走時對電纜的拉力，使卷筒軸帶動摩擦片與角向減速機蝸輪端面間發(fā)生相對滑動，從而實現(xiàn)放纜速度與取料機行走速度的匹配。 

長間隔行走的大型機械設(shè)備多采用電纜卷筒，電纜卷筒是大型機械設(shè)備的重要部件，它的作用是在設(shè)備行走時卷、放電纜，以保障電力和控制信息的連續(xù)提供，維持設(shè)備的正常運行。 其中摩擦片和自鎖減速機蝸輪端面進行了特殊加工處理，表面有不同深度的螺紋，蝸桿的螺旋升角決定了蝸輪、蝸輪減速機為單向傳動，反向自鎖，摩擦力矩的大小可通過調(diào)整壓簧的壓緊力來調(diào)整，使之與負載力矩相匹配。斗輪堆取料機也需要用到控制電纜卷筒，其傳動裝置蝸輪減速機常常發(fā)生故障，致使設(shè)備無法行走。當摩擦片在壓簧的壓緊作用下與自鎖減速器蝸輪的兩端面貼合時，其接觸面間會形成油膜，并能夠傳遞摩擦力矩。卷纜時，電機通過齒輪減速馬達及摩擦制念頭構(gòu)的摩擦力矩，將驅(qū)動力矩傳遞給卷筒回轉(zhuǎn)軸，從而帶動卷筒實現(xiàn)卷纜功課。http://www.huangminghu88.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html