減速機(jī)配司服電機(jī)連接用于管鏈輸送機(jī)拉動(dòng)29T噸選型方法。假如您不知道設(shè)備的一些實(shí)際的使用情況的話，您可以咨詢一下BOSERL角向減速機(jī)配司服電機(jī)連接選型技術(shù)職員咨詢相關(guān)的選型情況。輸送鏈中鏈輪的鏈齒與輸送鏈的鏈環(huán)直接接觸，鏈齒與鏈環(huán)摩擦力較大，其傳動(dòng)不夠平穩(wěn)，易造成輸送鏈中的鏈環(huán)及鏈輪損壞。在前不久一個(gè)用戶在選型的選型過程中罵他的要求是使用減速機(jī)配司服電機(jī)連接匹配到他的29噸的管鏈輸送機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)配司服電機(jī)連接匹配到設(shè)備上比較適合呢?這種設(shè)置方式一方面因省去了原先輸送輪回通道中的機(jī)尾箱，減小了機(jī)器的體積，節(jié)約了安裝空間，簡(jiǎn)化了安裝過程。在這樣的情況下并不知道實(shí)際的情況下，我們并不知道實(shí)際的一些采納數(shù)需求是怎么樣的，所以就不好選擇出對(duì)應(yīng)的裝置進(jìn)行匹配使用。用戶的管鏈輸送機(jī)包括機(jī)頭箱、主動(dòng)鏈輪、輸送鏈、輸料管以及驅(qū)動(dòng)減速機(jī)配司服電機(jī)連接等裝置構(gòu)成。 在用戶的選型過程中他的要求是使用蝸輪減速機(jī)配司服電機(jī)連接型號(hào)匹配到設(shè)備長(zhǎng)進(jìn)行使用，并且?guī)?dòng)29噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下只有類型的要求而沒有其他的是不能選擇出詳細(xì)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用的，所以我們要先了解一下設(shè)備的使用環(huán)境以及設(shè)備在選型的過程中應(yīng)該怎么匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)配司服電機(jī)連接進(jìn)行匹配使用。 

管鏈輸送機(jī)可在密閉管道內(nèi)進(jìn)行粉狀、小塊狀及、小顆粒狀等散狀物料的連續(xù)輸送，其依賴獨(dú)特的輸送結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，使其可以進(jìn)行垂直、水平、傾斜方向的物料輸送，管鏈輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于各種出產(chǎn)行業(yè)。機(jī)頭箱兩側(cè)均設(shè)置有支管，支管與機(jī)頭箱均相連通，伺服電機(jī)連接減速機(jī)配司服電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪安裝于機(jī)頭箱內(nèi)，輸料管外形為彎曲形，輸料管兩端與機(jī)頭箱兩側(cè)設(shè)置的支管分別相連通地對(duì)應(yīng)連接，輸送鏈穿過輸料管和支管內(nèi)孔與主動(dòng)鏈輪相傳動(dòng)連接。另一方面因省去了機(jī)尾箱，輸送鏈就直接在支管、輸料管輪回通道中運(yùn)轉(zhuǎn)，這種輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，既使得輸送機(jī)克服了原先對(duì)安裝空間環(huán)境的特殊要求，獲得了能將減速機(jī)配司服電機(jī)連接進(jìn)行垂直布置或相對(duì)于水平面作大角度傾斜布置，能進(jìn)行長(zhǎng)間隔輸送，具有能夠在窄小空間中使用的長(zhǎng)處，同時(shí)又能根據(jù)環(huán)境的實(shí)際狀況，通過改變輸送管的外形，實(shí)現(xiàn)在不規(guī)則空間中對(duì)初料的輸送，具有了能在不規(guī)則空間中使用的長(zhǎng)處。采用上述結(jié)構(gòu)后，因?yàn)樵跈C(jī)頭箱內(nèi)安裝有主動(dòng)鏈輪并且在，在機(jī)頭箱兩側(cè)設(shè)置有與其相連通的支管，將一根呈彎曲形輸料管的兩端分別與機(jī)頭箱兩側(cè)設(shè)置的支管相連通地連接，則在結(jié)構(gòu)上就形成了一個(gè)完整的輸送輪回通道，輸送鏈與主動(dòng)鏈輪相配合并穿過輸送輪回通道。這樣在齒輪減速馬達(dá)配司服電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪的帶動(dòng)下，輸送鏈就沿支管、輸料管內(nèi)壁作輪回移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的運(yùn)送。http://www.huangminghu88.com.cn/product/sa68jiansuji-cn.html