硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)一體式用于盾構(gòu)機(jī)負(fù)載31.5T噸如何選型？在前不久的一個用戶的使用過程中他的要求是使用硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)一體式帶動31.5噸的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，此時的情況下應(yīng)該選擇多大的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)配電機(jī)型號進(jìn)行匹配是比較合適的呢?下面來看看設(shè)備的詳細(xì)的情況以及在選型的過程中應(yīng)該怎么匹配怎么樣的型號才是比較適適用戶使用的呢?假如您不知道怎么選擇的話，您可以咨詢一下BOSERL硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)選型技術(shù)職員給您選型。這是他的一個設(shè)備的驅(qū)動裝置的一些基本的情況。皮帶輸送機(jī)和螺旋輸送機(jī)設(shè)于盾殼內(nèi)，刀盤設(shè)于盾殼的前端，刀盤和盾殼的前端之間具有密封艙。盾構(gòu)機(jī)，包括盾殼、皮帶輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、泥漿輪回系統(tǒng)和刀盤以及驅(qū)動硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)等裝置構(gòu)成。盾殼上設(shè)有與密封艙相連通的泥漿進(jìn)漿口和泥漿出漿口，泥漿輪回系統(tǒng)包括外部泥漿源、進(jìn)漿管道和出漿管道。出漿管道的一端通過泥漿出漿口連通于密封艙，另一端連接于外部泥漿源。進(jìn)漿管道的一端通過泥漿進(jìn)漿口連通于密封艙，另一端連接于外部泥漿源。 在用戶的選型過程中我們知道了用戶的使用要求但是不知道詳細(xì)的參數(shù)怎樣，此時只是用戶要求使用硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)負(fù)載31.5噸，在這樣的情況下我們需要留意的是此時的設(shè)備連接以及結(jié)構(gòu)的相關(guān)情況。這是用戶描述的一些基本的情況，但是如斯大的一個盾構(gòu)機(jī)，在運(yùn)行的過程中是少不了動力驅(qū)動運(yùn)行的所以在這樣的情況下應(yīng)該要觀察—下他的驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)情況。 

盾構(gòu)機(jī)作為一種集機(jī)械、液壓、電氣和自動化控制于一體的大型綜合性施工機(jī)械，廣泛應(yīng)用于城市地鐵地道施工，其中盾構(gòu)機(jī)最核心的部件就是主驅(qū)動，主驅(qū)動作為大型部件，在地道施工中起到動力轉(zhuǎn)換和輸出的樞紐作用。變頻器組安裝在后方臺車上，通過總線與PLC控制器連接，刀盤驅(qū)動由主軸承的外齒圈通過連接法蘭用高強(qiáng)度螺栓與刀盤連接，刀盤滾筒附近設(shè)置密封潤滑裝置，硬齒面斜齒輪減速馬達(dá)配電機(jī)驅(qū)動刀盤，變頻器與硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)——對應(yīng)，電機(jī)和變頻器均為8臺，變頻器通過電力電纜與電機(jī)連接，采用一臺變頻器拖動一臺電機(jī)的并行控制結(jié)構(gòu)，每臺電機(jī)的負(fù)載特性相同。用戶的盾構(gòu)機(jī)刀盤驅(qū)動系統(tǒng)，包括:PLC控制器、變頻器組、硬齒面斜齒輪減速機(jī)配電機(jī)、主軸承以及密封潤滑裝置等。而在實際的運(yùn)行過程中往往需要根據(jù)實際功課環(huán)境去選擇對應(yīng)大小的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行操縱。他在不同的裝置之間就要根據(jù)實際的進(jìn)行選擇，而且他的速度要確保是一致的，所以在這樣的情況用戶選擇使用同步電機(jī)進(jìn)行匹配，確保他們的轉(zhuǎn)速是一樣的。螺旋輸送機(jī)的進(jìn)渣口連通于密封艙并通過可開合的進(jìn)渣閘門封鎖，出渣口和硬齒面齒輪減速機(jī)配電機(jī)帶動的皮帶輸送機(jī)的輸送通道相對應(yīng)。http://www.huangminghu88.com.cn/product/rxf78jiansuji-cn.html