立式減速機在使用時常會遇到輸出軸斷軸的情況。固然所選減速機知足減速機供貨商的要求，但仍是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。通過上述方法基本上可以找到或解決皮帶運輸機的驅(qū)動減速機輸入軸的斷軸題目。這種情況會發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的立式減速機是同個皮帶運輸機供貨商的情況下。 1.3安裝的同心度的偏差過大。斷軸時通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在移念頭械上的皮帶運輸機和地面皮帶運輸機上都會發(fā)生斷軸情況。 這種情況是發(fā)生在完全按照減速機供貨商的要求來設(shè)計皮帶運輸機而選用減速機時。在斷軸時斷軸后軸斷裂處的茬口般比較平齊，斷面般垂直于軸的長度方向。在工作頻繁的皮帶運輸機系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)適當(dāng)配備必要的減速機備品備件，以便及時更換以避免影響正常出產(chǎn)。假如在安裝電念頭和減速機之間的液力巧合器和制動輪時應(yīng)當(dāng)當(dāng)真仔細的調(diào)整減速機和電機軸之間的同心度，假如偏差過大也會發(fā)生巧合器和制動輪在運行時產(chǎn)生過大的震驚而泛起斷軸。在嚴(yán)峻時會發(fā)生在幾條皮帶運輸機上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。當(dāng)振動載荷達到某種程度時使減速機輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂;1.1所選皮帶運輸機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅(qū)動減速機選擇的過小，當(dāng)蝸輪減速機的實際使用功率超過減速機的承載能力后在定時間里使皮帶機驅(qū)動減速機斷軸;1、斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個方面:給用戶的出產(chǎn)造成定的影響。 

3.5在選用電念頭轉(zhuǎn)速時應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇六極電機，既同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分的電機作為驅(qū)動電機，這樣可以減少巧合器、制動輪在高速旋轉(zhuǎn)時的振動，尤其對功率較大的皮帶運輸機，如功率大于90kW的皮帶運輸機好選用低轉(zhuǎn)速的電念頭，此時電機的價格會相應(yīng)的比四極電機的價格要高些;3.4選用減速機時考慮或計算減速機許可的能夠承受的徑向載荷;3.3能使用平行軸減速機時好不使用垂直軸的減速機;3.2安裝和維修時留意調(diào)整電念頭和減速機的同心度，使其達到常規(guī)的要求;3.1修改減速機的設(shè)計;3、避免和減少減速機軸斷軸的方法和措施2.6 輸入軸的材料選用不當(dāng)。 3.6想法減少或控制液力巧合器和制動輪的不平衡力矩的大小。 1.2在電機軸和減速機軸之間通常安裝液力巧合器和制動輪，當(dāng)制動輪和液力巧合器的動平衡不好，偏心嚴(yán)峻時會使皮帶運輸機運行時產(chǎn)生很大的振動。 2.5輸入軸的熱處理質(zhì)量分歧格;2.4減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，固然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)峻并發(fā)生疲憊破壞;2.3減速機為垂直軸形式，第輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處泛起較嚴(yán)峻的應(yīng)力集中而發(fā)生疲憊破壞;2.2減速機輸入軸處軸肩處未細致考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力集中嚴(yán)峻發(fā)生疲憊破壞;2.1齒輪減速機設(shè)計時軸斷裂處應(yīng)力過大;2、減速機斷軸的內(nèi)在因素主要包括如下幾個方面:1.4減速機設(shè)計本身的缺陷導(dǎo)致輸入軸斷軸。http://www.huangminghu88.com.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html